鋰電世界  盤點8月資本市場熱詞一定少不了特斯拉，特斯拉何許人也？它是汽車行業的“蘋果”，公司主打產品ModelS堪稱電動車市場的“萬人迷”。400多公里續航里程，時尚跑車造型，17英寸超大顯示屏整合導航、上網和所有機械按鈕功能，打破常規的直銷模式……這些與眾不同的特質簡直可謂狂拽酷炫吊炸天。

    更令人雀躍的是8月這位“高帥富”特斯拉ModelS可在中國內地正式接受預訂，這也意味著特斯拉籌劃多時的中國戰略主戲正式開始。一石激起千層浪，攪動得股市激情蕩漾。特斯拉概念股一時風光無倆，投資者再也按捺不住內心的悸動，不管有沒有關聯，也要問個究竟。小特來了，咱們跟著一起歡樂吧。

    比亞迪要和小特叫板？

    特斯拉進軍中國，對于國內以研發新能源汽車著稱的比亞迪來說是“仇人相見分外眼紅”。比亞迪總裁曾放言分分鐘造出特斯拉，此言一出令比亞迪投資者大為振奮，紛紛在全景網互動平臺上為公司戰勝對手建言獻策。

    有投資者問：王總！特斯拉之夢？比亞迪能實現嗎？比亞迪回復稱：比亞迪是全球領先的新能源汽車制造商，比亞迪擁有全球最先進電動汽車技術儲備，有長期的技術、經驗積累，在電動公交、電動出租車和家用雙模電動車領域都有非常成熟的車型和領先的運營數據。特斯拉目前的定位和比亞迪有所差異。

    定位有差異？于是有投資者又問：比亞迪超越特斯拉沒有技術障礙！是不是比亞迪市場定位再做調整！就超越特斯的理想可以實現啦？公司回復：關于產品定位公司會慎重考慮。

    可是投資者還是有擔憂：比亞迪的電池技術確實是世界一流的。還有很多項目也是處于領先地位。但在國人眼中，低檔和土確實是大多人的印象。是不是品牌營銷方面的水平問題？公司如何扭轉那種印象？有無計劃？比亞迪回應：未來公司會在品牌提升上投入更多資源。

    小特電池中國制造？

    電池無疑是電動車行業最重要的一環。特斯拉的電池，仍然沿用傳統的鋰電池。特斯拉進軍中國市場會否尋求與中國本土鋰電池廠商合作，為電池市場帶來新的機遇？為此各電池類公司投資者們生怕公司錯過了大好機會。

    眾和股份投資者在全景網互動平臺上詢問公司：特斯拉公司CEO艾倫·馬斯克表示“中國是一個巨大的市場，擁有世界上最大的高端轎車市場，奔馳S級車型在中國銷量占全球的一半，按類似比率，對特斯拉來說或將是一個驚人的結果”，且表示“特斯拉在北京的首家店將在今年晚些時候開業”，請問：對此機會，公司在鋰電產業方面有否針對性的布局和規劃？公司回應稱，特斯拉的成功，極大地提升了國內鋰電等產業的信心。公司對鋰電池產業前景看好，亦將新能源鋰電池產業作為未來發展的重點及轉型方向。同時，公司將積極把握新能源鋰電的技術及應用趨勢，審時度勢，積極推進公司新產業發展。

    欣旺達投資者則在全景網互動平臺上問公司：目前特斯拉概念很紅火，不知公司在車用鋰電池方面是否會有研發或產品？欣旺達表示特斯拉的出現對鋰電池產業鏈是個利好消息。公司早在幾年前就投入一定的精力研發電動汽車用鋰離子電池模組，目前已有相對成熟的產品方案，并且也和國內部分整車廠家進行了實驗性項目合作。但目前國內電動汽車市場政策尚不明朗，技術也不甚成熟，在未來公司會持續關注該技術及行業應用的發展，并及時披露公司相關情況。

    也有投資者在全景網互動平臺上向成飛集成（002190）求證：中航鋰電有沒有在做努力，爭取成特斯拉的鋰電池供應商？成飛集成回復稱公司會積極尋求與特斯拉的合作機會。

    通達動力的投資者則關心公司有沒有供貨特斯拉的資格。公司答復說公司一直以來非常關注新能源汽車的發展，公司已通過汽車生產和相關配件組織的ISO/TS16949:2009質量體系認證的審核。目前公司與特斯拉無業務往來。公司未來將通過與國內外主流汽車企業合作的方式來抓住新的市場機遇，力爭為公司創造新的利潤增長點。

    搭上小特立刻就紅？

    能與大紅人特斯拉建立業務往來，自是件利好的事，但是是謠傳就終究需要澄清，于是一眾“被合作”的公司們要讓投資者空歡喜了。

    奧特迅投資者在全景網互動平臺上問：特斯拉已經在北京開始建設體驗店，并計劃在年底前開張。請問貴公司將來是否會考慮在中國市場就充電樁和新能源汽車和特斯拉公司合作?公司澄清稱：我公司目前暫未有與特斯拉公司合作的計劃。

    猛獅科技投資者在全景網互動平臺上求證：請問公司是否有市場傳言的特斯拉電動汽車概念呢？如果將來特斯拉進入國內，會找一些代工廠，貴公司是否有能力承接相關業務呢？公司回應稱公司提倡的純電動車必須是中國老百姓買得起用得起的電動車，價格低廉，以換電池方式代替定點充電。特斯拉的特點不適合在中國普及，我們并不看好也不會參與到他的供應鏈里面去。